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电瓶船,碰碰船,脚踏船水翼船这是一种能高速航行的船舶。船底部有支架，装上如飞机机翼般的水翼。当船加速后，水翼能产生浮力把船身抬离水面，从而减少水的阻力和增加航行速度。其转向机构不使用常见的舵，而是控制左右两支水翼的攻角来达成。水翼船这是一种能高速航行的船舶。船底部有支架，装上如飞机机翼般的水翼。当船加速后，水翼能产生浮力把船身抬离水面，从而减少水的阻力和增加航行速度。其转向机构不使用常见的舵，而是控制左右两支水翼的攻角来达成。
手糊法 也叫积层或层敷、铺糊法。为玻璃钢生产作业中较早的成型方法，也是玻璃钢船艇生产中至今仍应用得的工艺方法。具体做法是先在已采取脱模措施（上脱模剂或擦脱模腊）的模具上喷涂胶衣树脂，待胶凝到一定程度后，再调配树脂（通常为不饱和聚酯树脂，调配即是在树脂中加入引发剂和促进剂，使树脂在一定时间内能凝结成固体），在胶衣层上涂刷一层后，铺上一层事先按模具尺寸裁剪好的增强材料（玻璃纤维布或毡），用刷帚、刮板或辊辘等工具使增强材料浸透树脂，排除气泡，并使树脂均匀分布，含量适当，一层完毕后再进行下一层，如此反复进行，直到完成规定厚度（层数）为止。待树脂固化到较充分的程度后脱模，经修整加工后即为产品。手糊成型简单易行，是有灵活性、经济的生产手段。只要有了模具，操作人员具备一定的技术素质，就可生产出造型各异的产品来。它的不足是劳动强度大、生产条件差、生产效率较低、影响质量的因素多，操作人员必须具有一定的技术素质的熟练程度才能胜任。
玻璃钢管道成形方式有两种。一种是连续管。玻璃钢管道具有耐腐蚀、防污抗蛀、耐热、抗冻、可设计性好等一系列优异特性，给排水行业应用比较广泛。类似于容器成形，只不过对管道来说无需封头。一般都采用大于54.7度的缠绕角度在管端以接近90度的缠绕返回，管端的纤维堆积多，利用接头的环向强度和刚度，以保证密封性能。大口径长距离输送管道的连接使用O形圈承插连接，单根管道的两端被制成一阴、一阳的形式。短距离的地上工艺管线大多使用胶接连接。工艺管线需要大量的管件，如三通、弯头等。高能的管系、管件使用连续纤维缠绕成形，管件的缠绕比直管和容器要复杂得多，尽管目前也开发出了多轴乃至机械手式的管件缠绕机组，因经济原因无法推广于工业管件的制造。因此缠绕管件大多是半手工完成的地埋的大口径管道中，为降低成本、提高耐外压的刚度，已开发出了夹砂管道，使管道成本降低约50%
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