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水上自行车运动起源于加拿大,惬意、安全,它的车座高度可以调节,车把易于操纵,脚蹬可以前后蹬,前进或是退后一切自如,如果感到疲劳,还可停住脚,在水上“悬浮”,很是悠然自得。江陵造船厂温馨提示您水上自行车自制的简单方法。方法二:可以单纯的做一个下面是浮筒,上面能卡住自行车的架子。然后用后轮带动这个架子上的浆转动,这样做成就像是一个普通自行车的扩展装备。 水上自行车基本性能:平稳:稳定性很好的聚乙烯浮筒,横向稳定性能大大优于传统船艇单体结构。










为了协调全世界摩托艇运动爱好者的友好往来,进行世界性比赛,1922年在比利时成立了国际摩托艇联盟,现有45个国家参加。摩托艇的时速提高很快,1980年小等级的舷外竞速艇(OJ级)速度纪录已达111.72公里/小时。开过没有刹车的摩托吗?水上摩托就是这样。游客穿好救生衣,骑上摩托启动点火开关,加油,即可瞬间提速,贴水面飞行,时速可达60公里以上。 要记住,由于没有刹车系统,靠岸时只能减速或熄火滑行。


传统的自行车设计,一般从杠杆原理考虑比较多,对人研究少,认为曲柄越长越有力。曲柄过长后,为了不使脚蹬碰到前泥板,不得不加大中轴至前轴的距离(前心距)。这样势必加长车架,影响了正确的坐车姿势,使人感到臀部痛。若能按人的身长或下肢长来考虑曲柄长度,则可使人省力和舒适。通常曲柄长度的基准,取人体身长的十分之一,也相当于大腿骨长的 二分之一 。



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