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较大的船艇必须事先制作和搭设悬挂式脚手架于阴模内，以使作业人员入内操作。必须注意脚手架、跳板的洁净，人员也应更换工作鞋进入，防止带进垃圾。因玻璃纤维布经纬向强度差别较小，在铺设时不必采用经纬方向交替铺设法。 船艇壳体必须在龙骨、加强筋、机座等全部完成后才可脱模。脱模后应放置在与艇型相配的胎架上并加软性衬垫，以防变形。 船体凡开孔处（如舱轴孔、海底门等）必须做到水密，防止渗漏。由于船艇体积较大，脱模时必须特别注意，以防损坏。
很多人都很难看出来，尤其是游艇市场刚刚兴起的我国潜在游艇购买者，因为它的设计缺陷只有经验丰富的艇民才能够辨别出来。遗憾的是，许多游艇新手通常不知道将游艇设计得像汽车一样的外观将会给他自己和他的客人带来怎样的危险。这是一个很好的例子证明设计师利用潜在买家的对船艇的不了解而设计出这款入门级游艇，然而稍有经验的船主就会明白，这艘艇的安全隐患非常大。其一，安全扶手不够高、而且范围明显不足。其二、游艇边缘没有设计凸起的边缘，一旦失足就很容易滑下去。其三，前甲板设计成圆弧形，容易滑倒。这三大缺陷足以让人不小心滑入海中。
使用铝合金材质制造的船艇有个的优势就是其可回收性，当船艇使用到了一定的寿命，或者报废了的时候，因为是铝合金材质制造的，所以船身的很多材料可以回收回来的。
使用铝合金材质制造的船艇是可以快速修复的，如果船艇因为撞击出现损伤的时候，如果没有撞漏的话可以进行简单的修补一下就可以恢复了，在撞漏的情况下，修补的时候也是只要根据伤口的大小重新焊接一块铝合金板材即可。修复简单又快速。
铝合金材质的船艇的抗腐蚀性和抗撞击性能都是很好的，这点随着船艇的使用年现在增长会有更明显的表现。
铝合金材质的船艇使用寿命较普通船艇是要更长一些的，一般在30年左右。
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